Udgivet i

Bridgestone S20 EVO – MC dæk

Bridgestone Battlax S20 EVO - Motorcykeldæk

Bridgestone Battlax S20 EVO – Motorcykeldæk

Det bedste sportsdæk er blevet endnu bedre

  • Battlax Hypersport S20 EVO overgår den testvindende foregænger Battlax S20 i alle kategorier og udnytter fordelen af Bridgestone’s MotoGP™ dækteknologi
  • Der er direkte kontakt mellem din gashånd og den større kontaktflade på bagdækket – som giver dig fuld kontrol til at udfordre motorcyklen og kurverne
  • Ny konstruktion og compound teknologi giver længere højtydende performance – og kilometerydelse
  • Oplev forskellen på dækket, der klister til vejen – både ved nedbremsning, kraftig accelaration og hurtige S-kombinationer
  • Jeg bliver hjemme!! Ikke med Battlax Hypersport S20 EVO, som performer lige så godt under nedbremsning og kurvekørsel i vådt føre

BATTLAX S20 EVO

BreddeDimensionsforholdKonst.DiameterBelastningHastighedSlange
11070R1754HTL
12070R1758WTL

Bag

BreddeDimensionsforholdKonst.DiameterBelastningHastighedSlange
14070R1766HTL
15060R1766HTL
18055R1773WTL
19050R1773WTL
19055R1775WTL
20055R1778WTL

Vi kan levere dæk i alle størrelser og typer fra Avon, Bridgestone, Continental, Dunlop, Heidenau, Metzeler, Michelin, Mitas, Maxxis, Pirelli, Shinko, Sava, Vee Rubber

Share
Udgivet i

Bridgestone T30 – motorcykeldæk

Bridgestone T30 - mc dæk

Bridgestone T30 – mc-dæk

  • Tanken bag udviklingen af det nye T30 er at gøre touring til en ægte fornøjelse for motorcyklisten, med forbedret handling og vejgreb sammenlignet med forgængeren BT023. For at opnå dette har Bridgestone udviklet ny gummi-compound, karkasse og mønster – alt sammen optimeret til en bedre stabilitet og en mere ensartet kontaktflade.
  • T30 er det første Battlax dæk med ”T” i navnet. Bridgestone anvender nu T for “Touring”, S for “Sport” og R for “Race” for mere tydeligt at positionere det omfattende program af Battlax dæk.
  • “Det nye BATTLAX T30 hjælper motorcyklisten med at opleve den ægte glæde ved touring: det giver hurtigere respons og handling, lader køreren bedre holde den linje, de ønsker og giver den nødvendig tillid til at lægge cyklen ned”, siger Vincent Van Houtte, Senior Manager Motorcycle Tyre Products, Bridgestone Europe.
  • Bridgestone har udviklet den nye T30 gummi-compound med de samme metoder, som anvendes ved udvikling af MotoGP™ racing dæk. På baggrund af det temperatur-interval hvori dækket skal arbejde, udvikles compound så den bedst muligt matcher dette interval.
  • Denne proces har ført til udvikling af RC polymer (til MC dæk), en teknologi der er udviklet på basis af Bridgestone’s egen “NanoPro-Tech” teknologi. Denne revolutionerende teknologi leverer forbedret vejgreb og præstationer under de mest normale temperaturforhold.

http://www.bridgestone.dk/

Fordæk 
110/70ZR17 M/C (54W)
110/80ZR18 M/C (58W)
120/60ZR17 M/C (55W)
120/70ZR17 M/C (58W)
120/70ZR18 M/C (59W)
110/80R19 M/C 59V
*120/70ZR17 M/C (58W)
*120/70ZR18 M/C (59W)
110/70R17 M/C 54H
120/60R17 M/C 55H
Bagdæk 
150/70ZR17 M/C (69W)
160/60ZR17 M/C (69W)
160/60ZR18 M/C (70W)
160/70ZR17 M/C (73W)
170/60ZR17 M/C (72W)
180/55ZR17 M/C (73W)
190/50ZR17 M/C (73W)
190/55ZR17 M/C (75W)
*170/60ZR17 M/C (72W)
*180/55ZR17 M/C (73W)
*190/55ZR17 M/C (75W)
160/60R17 M/C 69H
150/60R17 M/C 66H
Share
Udgivet i

Bridgestone Battlax Hyper Sport S20 – MC dæk

Bridgestone Battlax Hyper Sport S20 - MC dæk

Bridgestone Battlax Hyper Sport S20 – MC dæk

Premium sportsdæk med inspiration fra Bridgestone’s c

Bridgestone har udvidet sin motorcykel line-up med introduktionen af et nyt Hyper Sportsdæk: Battlax Hyper Sport S20 til højtydende motorcykler fra 600 til 1300 ccm. Det er første gang, at et Battlax dæk bruger “S” (= Sport) i navnet, og S20 fuldender Bridgestone’s Hyper Sport program til vej og bane, der i forvejen består af Battlax BT-016 Pro og BT-016.

Ved udviklingen af S20 har det været en målsætning, at kunne imødekomme kravene fra europæiske MC kørere om bedst mulig handling på våd og tør vej, uanset om det er touring ved høj hastighed, på snoede landeveje, byens gader eller på bane. Bridgestone’s ingeniører anvendte deres MotoGP erfaring for at finde svarene.

“Test resultater på det nye S20 viser, at Bridgestone kan tage MotoGP teknologi og anvende den til gadedæk. S20 er det tætteste et normalt produktionsdæk nogensinde har været på et MotoGP dæk og nyder således, mere end noget andet dæk, godt af Bridgestone’s MotoGP succeser”, siger Vincent Van Houtte, Manager Motorcycle Tyre Products, Bridgestone Europe.
Stor kontaktflade ved alle vinkler

Sammenlignet med BT-016 Pro har S20 overlegen handling på våd og tør overflade, mens den fremragende slidstyrke bevares. Bridgestone’s veldokumenterede opbygning med Mono-Spiral Belt (MSB) og High Tensile Super Penetrated Cord (HTSPC) er blevet optimeret til at producere en større kontaktflade ved alle nedlægningsvinkler og dermed større grip under alle forhold. Ved lavere nedlægningsvinkler giver den større kontaktflade bedre følelse med vejbanen samt mere komfort.
Ved større nedlægningsvinkler vil man opleve større stabilitet i sving.

Mønsteret på S20 er designet med riller, der rettes ud midt på dækket, til fordel for dækkets evner i sving, især ved turn-in ved lav nedlægningsvinkel. På fordækket ses riller, der fortsætter til skulderen og giver føreren bedre kontakt fornemmelse ved høj nedlægningsvinkel samt bedre greb på både tør og våd vej. På bagdækket ses bredere riller, der giver sikket greb på våd overflade.

“S20’s store kontaktflade og effektive vejgreb kommer fra dets MotoGP gener. Sportsorienterede MC kørere kan tackle sving med fuld tillid til dækket”, siger Dominique Plom, Assistant Manager, Field Engineer, Bridgestone Europe.

Umiddelbart greb

Den nye compound med Silica Rich og Bridgestone’s NanoPro-TechTM polymerer giver generelt bedre greb på våde overflader og især ved lave temperaturer. Det giver bedre greb lige fra start mens dækket opbygger temperatur, uden at give afkald på slidstyrke.

Den 3-delte compound (3LC), med en optimeret fordeling af blød og hård compound, anvendes både på for- og bagdæk og skaber et mere effektivt greb på tør vej samt større stabilitet ved høje svinghastigheder, samt god slidstyrke.

Ny målestok for vejgreb på våd vej

Sammenlignende tests med Bridgestone’s BT-016 Pro viser, at det nye S20 leverer bedre greb på tør vej og giver mere kontrol i sving samt sporty handling på højt niveau. På banen kan MC køreren forvente større stabilitet i sving samt hurtigere omgangstider takket være bedre og mere balanceret greb på for- og bagdæk.
Tests viser, at S20 har bedre greb på våd vej end BT-016 Pro, der allerede betragtes som referencen på våd overflade. Med det forbedrede greb kommer mere stabilitet og det er let, at bevare kontrollen under forhold med kraftig regn.

Det effektive greb opnås uden at reducere dækkets levetid. Bridgestone’s test viser, at S20 har stor slidstyrke og kan give mange kilometer, både på for- og bagdæk.

Battlax Hyper Sport S20 kan leveres fra januar 2012 i 4 størrelser som fordæk og 7 størrelser som bagdæk.

For110/70 ZR17 S20F (54W) TL
120/60 ZR17 S20F (55W) TL
120/70 ZR17 S20F (58W) TL
130/70 ZR16 S20F (61W) TL
Bag 150/60 ZR17 S20R (66W) TL
160/60 ZR17 S20R (69W) TL
170/60 ZR17 S20R (72W) TL
180/55 ZR17 S20R (73W) TL
190/50 ZR17 S20R (73W) TL
190/55 ZR17 S20R (75W) TL
200/50 ZR17 S20R (75W) TL

http://www.bridgestone.dk/

http://www.motorcykelgalleri.dk/forum/Teknik/190539-hvilke_daek_bridgestone_

MC dæk i højeste kvalitet til lave priser!

Share